马斯克老成取消了2.5万好意思元的惯例车型谋划驾驶体验，但同期给出了来岁增长20-30%的产量伙同。

当地技术周二，在Q3财报电话会上，当被问及“投资者何时不错看到一款售价2.5万好意思元的非Robotaxi电动汽车”时，马斯克回话说：

“领有一款售价2.5万好意思元的非自动驾驶的惯例车型是毫无风趣的。”

不外，马斯克同期在电话会上暗示，特斯拉仍有望在来岁上半年启动提供“更实惠的车型”，预测来岁汽车产量全体将增长20-30%；预测到2026 年，特斯拉的Robotaxi“Cyber​​cab”将终了200-400万辆的年度产量筹画。

便是否会推出2.5万好意思元价位的惯例车型（被无数以为将是Model 2或Model Q）的疑问，这是马斯克的初度老成表态。

本年4月初时，路透社曾报说念称特斯拉平价版车型Model 2可能会被推迟或取消，但其时马斯克在X平台上发文否定了这一说法。

据先容，特斯拉起程点但愿通过在墨西哥成就新一代安装平台以缩小资本，但由于产能多余和宏不雅变化，特斯拉只可使用现存平台推出更平价车型，因此售价将超出2.5万好意思元。

摩根大通发布研报称，由于此前考虑“取消推出平价车型”的说法在市集一度盛行驾驶体验，投资者对来岁大规模量产平价车型的预期照旧大幅缩小，预测取消该谋划的决定将给考虑供应链带来负面影响。

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