本年的广州车展，上汽荣威飞凡携旗下全新R7、荣威D7 DMH天下冠军版和iMAX8 DMH新陆尊一同亮相广州车展，成为车展上的焦点。

全新R7是上汽荣威飞凡这次带来的全新力作，将于2025年第一季度上市。荣威DMH超等混动时候进一步碎裂，彰显了荣威动作自主品牌“国度队”的时候实力。

麻辣车事对话了上汽乘用车的高层团队——常务副总司理俞经民、副总司理祝勇以及荣威飞凡职业部总司理何明磊，各人就新动力规模的碎裂编削、阛阓政策扶助、品牌定位及主要主张群体等问题进行了深刻洽商和商量。从对话的字里行间，不错充分感受到荣威这次念念要在混动阛阓从头崛起的决心和底气。

发布会上，新车价钱公布，给了各人很大的惊喜：荣威D7 DMH天下冠军版官方零卖价12.38万-14.38万元，一口价低至9.98万元起。荣威iMAX8 DMH新陆尊官方零卖价19.99-24.99万元。在如今的“后新动力”时间，阛阓逐步从辩驳时候过渡到谈讲价钱上，全体价钱从往日的20-30万，酿成了10-20万。俞经民暗示：“通盘这个词阛阓相称卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。”在俞经民看来，无论是混动车照旧纯电车，在不捐躯其他利益的情况下，照旧需要以积极的格调来拥抱“价钱内卷”，况兼暗示，“从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不行幸免的价钱战。”

俞经民暗示：卷价钱是一个表情，咱们客岁在上海车展就讲了，通盘这个词阛阓相称卷，咱们也会卷的，不卷的话就要淘汰了。阛阓参加淘汰赛，车子一定要品性够好，仅仅低廉东说念主家亦然不要你的，你要又好又低廉。为什么全球阛阓经济不是这么的？他们早在100年前就阅历过了，仅仅在其他行业。各人也都据说过，西方国度牛奶往河里倒的时间。为什么咱们要陈说老客户，还有三年八折回购“保值礼”，咱们但愿用户有奢华升级的念念法，也但愿他们用更少的钱，买到更好的家具和做事，关联词这个“好”是要放在前边的。

第二个是，一定要意志到这个家具是汽车，诚然它照旧具备了好多电子奢华品的性情，它的芯片、大模子都是很先进的。今天，好多东说念主看汽车照旧不是一个传统的汽车了，但这个卷照旧要回到本人价值。刚刚说的混动也好、纯电动也好，在不捐躯其他利益的情况下，照旧要积极拥抱“卷”，否则要炒鱿鱼走东说念主的。从一个集团、一个公司的角度来看，这是一段不行幸免的价钱战，惟有准备好成本，卷国内的同期，积极拥抱国外，这一段“卷”总会往日的。

正如俞经民所说，“卷的是价值，而不是价钱”,那就不得不提到这次发布会展示的荣威的一大时候亮点——DMH超等混动系统。他相称强调，该系统是上汽在混动时候规模十余年的研发积攒结晶。

上汽的混动时候配置实在是阅历了满盈的千里淀的。从2010年第一辆荣威750 Hybrid上市启动，就照旧启动在混动规模发展探索，荣威550也在2013年就上市了第一代的混动车型，在行业内实属前卫。“这个都是层层的跨越、点点的积攒，历经10多年才拿到今天的效果。”祝勇博士如是说说念。

荣威DMH时候的中枢当属五合一PICU。通过PICU，不错完结电机抑止、发动机抑止、混动变速箱抑止、空调热惩办和电板热惩办 “五合一” 功能，不错省俭70%的冗余组件，缩小车内网罗负载和数据延长，运算速率也将普及50%。

终末何明磊说到，荣威、飞凡通盘这个词营销体系的整合，最终的起点还所以做事咱们的用户为起点。未来飞凡可能承载咱们本来说的R标，飞凡也好R标也好，其实飞凡便是脱胎于荣威，最早的时刻有ER6其后出了F7，R标将来会承担荣威品牌高端系列的变装和担当，无论R标也好荣威也好，咱们作念这么的整合主张王人备是做事于咱们的用户，提供更好更永恒的做事，咱们将约束增多网点，坚握永恒主义，把品牌下的每款车作念的更好，使咱们通盘荣威、飞凡的用户体验到benefit。

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