撰文 / 龙诗慧

剪辑 / 兰雨

拿起丰田，你第一时候猜想的是什么？

是小时候站在王冠、凯好意思瑞前的合影？是越野神话普拉多？是一家东说念主的"赛那时光"？还是"车到山前必有路，有路就有丰田车"，人所共知的告白语？

第二代王冠

这等于丰田，一个自 60 年前参加中国的第一天，就与中国阛阓、文化深入绑定，与中国经济起飞，社会发展详细和会，并让每个东说念主都得到出行乐趣的汽车品牌。

" Mobility For ALL "，满足总共东说念主的出行开脱，这是丰田一直在勤恳作念的事，在以前 60 年间，也无数次援手了神话。环顾现在的中国汽车阛阓，初看百花皆放，本质被受短期主义挟握，同质化谜底随处。此刻，丰田一贯收受的"各样化"理念，更显期间的深重阔达：让每一个东说念主都能开脱出行，把遴荐出行表情的权益交给破钞者，才更允洽日渐多元化的社会风俗。

丰田展台全景

脚下，第七届中国国外入口展览会 ( "进博会" ) 正烈烈轰轰举办，算作衔尾七年参加进博会的车企，丰田汽车每年都会把起初进的造车技巧和居品，带给中国破钞者。适逢本年是丰田汽车参加中国 60 周年，通过博会这大舞台，丰田如何弘扬我方" Mobility For ALL "的愿景呢？又会如何加速向迁移出行公司转型呢？

"千东说念主千脸"的丰田

提到丰田，若是你还有点惯性念念维，以为丰田仅仅是一家东说念主的，或宜商宜家的。那你不妨走进进博会丰田汽车展台的 GR 展区，走进 GR YARIS "以驾驶者为本制造汽车"的寰宇。

GR SUPRA ‍‍‍‍‍‍‍

"谢谢你，把它开坏了"，令你出东说念主预感，丰田汽车是以这一理念，让列位赛车手不休探寻，来匡助汽车引导品牌 GR 迫害极限的。早在 2020 年，GR 就参加了中国，"牛魔王" SUPRA 的大受迎接，丰田纯引导车型的性能和筹谋，也被中国破钞者津津乐说念，" FUN TO DRIVE "，满足不同破钞者对速率与情谊的追求，等于 GR 刻在骨子里的引导基因。

GR YARIS ‍

行将在中国上市的 GR YARIS，如实也不休迫害丰田纯引导车型的性能范围，比如将赛车引导的现场反馈，反馈到外不雅筹谋，研发东说念主员与作事赛车手，共通打造专属的驾驶舱；为了让 GR YARIS 能承受高强度行驶，GR 团队增多底盘和车身强度，给时局赛和拉力赛带去更满足淋漓的驾驶体验。

"以汽车引导为起原，制造更好的汽车"  ，丰田也长期信托，在赛车限制累积的委果数据和前沿技巧，能关照其他车型的研发，惠及不同的东说念主群。在 GR 展区的一旁，同台展示的是丰田福祉板块，从鼓动到如今短短 5 年间，丰田不仅向阛阓提供单一的福祉居品，更是将居品和职业衔尾起来，为社会老年东说念主及劣势东说念主士出行带去便捷。

埃尔法福祉改装试作版

此次进博会各人首展的 VIP 福祉车，就搭载了电动升降福祉旋转座椅，将来可利用于健康纵贯车等场景；而副驾驶位搭载旋转座椅的 bZ3，为行径未便东说念主士提供纯简直腿部空间，提高无进击网约车的职业水平。除了福祉车，丰田还带来了走路援救机器东说念主 Welwalk，匡助下肢无法自行行动的东说念主们，享受迁移的乐趣。

bZ3 纯电动（福祉版）

各好意思其好意思，凝听不同需求的声息，尊重每个个体的专有之好意思；众乐其乐，保重互异带来的价值，只好职业大多量，智议论产幸福。这等于丰田算作各人最大车企的背负和担当，握续为更多东说念主提供迁移出行表情，让总共东说念主都能享受到安全、省心、开脱迁移的乐趣。" Mobility For ALL "的含义，不仅在造车，更效率于每个东说念主的"迁移出行开脱"。

"多旅途"为枝繁叶茂运输营养

正如枝繁叶茂的参天大树，地下必有深扎沃土的开阔根系，因循" Mobility For ALL "在中国生根发芽，给各样化居品提抚营养的，是丰田" Multi-Pathway "多旅途的技巧道路。算作阛阓引颈者，从第一届进博会启动，丰田都把我方前沿的技巧，与最新址品一到并行展示。

铂智 3X

bZ3C、铂智 3X，两辆以年青东说念主群为目的的 BEV，招引许多参会者的爱护；各人首展的 49t 燃料电板牵引车，TL Power 150、燃料电板系统和储氢模组，构建绿色"氢"出行的畅想；而丰田口碑载说念的 HEV 第五代混动技巧，也出现在展会现场，以高截止电动化，刷新了混动系统的天花板。

bZ3C  

这等于丰田 Multi-Pathway 多旅途战术的魔力，非论燃油、BEV、FC，还是 HEV 技巧限制，丰田都给提供了当下最中枢的技巧、最优的出行管制决议。

第五代智能电混双擎

在出行遴荐更加同质化的今天，丰田"多旅途"技巧包容并蓄的发展念念路，越加体现耐久主义的价值。因为中国不同地域的破钞者，用车需求、习气都迥乎不同，燃油、混动、插混、纯电，并不是浅薄的谁优谁劣，破钞者都是笔据本身场景，遴荐允洽我方的出行表情。而丰田，把遴荐权给了破钞者，但非论如何选，丰田都是最优解。

氢气瓶集成存储模组

这绝非是一个保守的、固步自命的车企，能构筑践行的战术；也不是一个涉入造车限制不久的车企，能作出的担当和孝敬；而是带着 60 年的瞻念察，有着深厚技巧积蓄和储备的前瞻性科技企业，好学不厌勤恳，所带来的硕果。

自旧年丰田开启中国式"经受与进化"之路启动，丰田汽车对中国破钞者的研判更进一竿，在中国进行落寞研发，并将在中国企划研发的居品，普及到各人的"经受与进化"，又是一个期间故事的开端。

车厘子不雅察

下一个 60 年，有路有丰田

早在 1964 年的广交会期间，丰田就带来了其时旗下最坚忍的居品，千万中国匹夫的高端车发蒙——第二代王冠 CROWN 8。而半个世纪后的 2024 年进博会，全新王冠与之交相衬映。

全新王冠

千里淀 60 载，丰田与中国破钞者早已惺惺惜惺惺；资格 7 年进博会的前瞻式探索，丰田为不息扎根中国阛阓，积极拥抱期间变化，也作念好了准备。这亦然"经受与进化"策略的现实意旨，针对实验需求，强化现地企划与研发，勤恳描摹更加全面、智能、各样化发展的战术蓝图。

信托每个参不雅完进博会丰田汽车展台的不雅众，都会认可丰田所传递的价值不雅。将来 10 年，60 年，100 年，丰田必定稳坐在中国车市的牌桌上，发光发烧。恰是因为丰田从造车公司，向迁移出行公司的转型中，保握一颗不变的小儿之心——以东说念主为本。" Mobility For ALL "愿景中，" ALL "——东说念主的价值，永远是大写。

是以，当不少车企 All in 纯电动技巧时，丰田遴荐全目的电动化策略，BEV、PHEV、HEV、FCEV 对新动力技巧的追求，不顺风张帆，在传统和新势力之间保握清闲念念考，在遵循翻新的价值，值得每一位同业念念考。

铂智 4X L4 级无东说念主驾驶 Robotaxi

是以，当中国车市参加大变革期间，不少车企遭受挑战，为求保存利润，或消弱战术，或提供同质化居品时；丰田坚握的各样化，将技巧滚动为东说念主的价值，更显耐久价值的底蕴。在智能化期间，探讨如安在技巧、交易、惠及社会之间作念好均衡，才是"联袂 60 载，共创赢将来"背后的意旨。

这一切的一切，只会让" Mobility For ALL "愿景，新生动图章在每个中国破钞者的心里。"有路有丰田"，驯服这是中国东说念主下一个 60 年，迁移出行场景的最好写真。

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