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连年来，奇瑞集团在国内新车市集和国际市集均遏抑得到新突破。在此基础上，奇瑞集团何如进一步糟蹋传统破钞场景，为破钞者打造智能出行新体验，备受破钞市集宝贵。

算作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲明其“尽力于于为年青东说念主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型取舍，新车市集定位于“紧凑级新能源格调越野SUV”。

iCAR品牌暗意，iCAR V23将凭借“好意思瞻念、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来特出预期的出行体验。

事实上，由于年青破钞群体购车比例遏抑晋升，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，概况达成这一甘心的车型却并未几。

那么，iCAR V23将何如用内容行动展现着居品迥殊上风？

为了俘获年青破钞市集的心，先锋的外不雅必不成少。iCAR V23爽朗利落的车身线条与紧密的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了筹画24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以粗疏搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，欢腾不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”已然成为汽车企业形容车内空间最流行的词汇。固然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的专有诡计，营造出更鼎沸的腿部和头部空间；后排座椅放倒可酿成744L纯平空间，大幅晋升车内储物才智。

关于一款SUV车型而言，越野才智是破钞者购车时的首要参考成分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才智的城市SUV不顺应主流破钞群体的偏疼。

为此，本事洞悉破钞市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23采选前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的集会，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地破绽，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可粗疏濒临多种复杂路况，驾驶出行冷静顺眼。

吸睛的外不雅、鼎沸的车内空间以及强悍的能源发达，让iCAR V23建议了“年青东说念主的第一台车”主见。为此，iCAR基于年青东说念主的破钞俗例，买通线上数字化链路，实现下单到按需分娩的全透明处理。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小关节线上选配、预定、下单，且从订单到分娩、到零部件信息，过程变化齐在用户目下，让用户买车像购买3C居品同样简陋。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的重要一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东说念主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全方针升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其迥殊的格调越野定位，为年青破钞者提供了更多元化的取舍。

算作一家和会互联网基因、专注于管事年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和管事，更要与年青东说念主玩在一齐。本年以来，iCAR买通了渠说念、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平淡通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计相近，构建出一个齐备的个性生态。洞开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的干系愈加紧密，重塑了年青东说念主心中“东说念主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计姿色，助力他们探索年青生计的更多可能。

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