跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的篡改，一汽奥迪在家具、营销上皆运行了一次长远的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是现在行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪引申副总司理李凤刚在与明镜 pro 一样时间骄贵了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本确信为华为了。凭据官方信息，Q6L e-tron 算作第一款搭载奥迪与华为集合成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离嘱托在前脸傍边两侧下方。凭据官方音问，这一套系统不错救助全场景能力，包括终了高速城区、崎岖匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾能力除外，还有一个杰出的本性即是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错救助更高阶的智能化功能终了，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪本人算作汽车大厂，在算作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不眼光方的过问和积聚，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的能力，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 算作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接受新平台，也使用了全新假想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保抓原汁原味的同期，也则凭据中国市集、中国客户的需求，作念大宗二次成就和安妥性的变化。

比如在瞻念察中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，何况在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入通盘的 A5 车型，形成雄伟的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的采选。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新退换了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位得当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的采选。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的篡改是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大概提供万能源神气，全功能神气的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大概有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有假想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新还是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘这个词座舱会尽量活力化、年青化。 非凡是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"算作主机厂对车有一个举座的有计划和逻辑，但同期也要愈加绽开，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把人人集成在一齐。"李凤刚说。

除此除外，在家具端奥迪会接续保抓对入口车板块的打造。李凤刚说，将来入口车型会更多，何况但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地首肯一些高端客户的需求，犀利常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，将来的贪图是特出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到过问和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些安妥性的成就，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回复。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的谋划，可是将来奥迪会把奥迪 Audi Sport 抓续的算作一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情感、开通亦然奥迪通盘这个词品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争非凡强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会得当地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪将来也会向着高端化进行篡改。

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策略退换：油电并进与效率初心

除了在家具上的篡改，一汽奥迪也在退换策略应酬市集端日益强烈的竞争。"咱们也会凭据市集竞争的实质情况，得当退换单一车型的销量贪图，也与之匹配相应的一些崎岖游的政策。比如说销售的救助，比如说给经销商格外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年通盘这个词车市皆被价钱战所掩饰，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他觉得，价钱战实质上反馈了供求干系失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会接续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成相等大的挑战，企业必须抓续地挖掘自身的后劲，翻新使命，改善资本，从而在竞争中大概保抓最初，从而让客户的利益得以保险，让崎岖游供应商、经销商的利益皆大概赢得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去首肯客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相等好。"是以有了‘油电共进’的策略，从本领储备上咱们彻底要具备。"李凤刚暗示。

关于将来市集耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市鸠集，电动化的趋势会更慢少量。比如在通盘这个词市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市鸠集，燃油车如故主流。比如 D 级车市鸠集，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此将来通盘这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然犀利常紧要的一部分。而琢磨到将来新能源汽车的特殊待遇会徐徐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保抓在一个踏实的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保抓三分天下的情景。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部集合。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于泛泛的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、踏实、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实干系不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，首肯又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而假想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。可是若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们履历了无数代家具的考验，也有相等大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、首肯、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的致力。这亦然一汽奥迪篡改中的"效率"的底线。

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