本合计八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞还是在销量上得回了可以的成绩，况且从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于执续飞腾的趋势，十月份一共录用了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只须15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的产物推崇到底若何。

领先是能源，区分于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了顾问度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面推崇平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的建立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车梗概跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经过当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开许多，收获于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是伏击变说念时，车身的雄厚性更好，梗概给以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的培植了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振着力。不外需要防范的是，要是你为了颜值而去遴荐它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会较着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里抽象油耗可以律例在4.2L操纵（针对2.0L双擎），即即是在相配激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和闷热天气，它的百公里抽象油耗也不会逾越6L，是以整套能源系统的雄厚性还蛮横常可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅较着给与了更为检朴前卫的狡计谈话，对比第八代车型会显得更年青前卫一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的程序版谈不上头子，然则关于畅通版和畅通PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收获于畅通套件的加执，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实梗概营造出几分前卫畅通氛围。况且从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，卓绝是关于这台畅通PLUS版，更能营造出畅通轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相同是作念了“减法”，整个座舱里面的线条愈加蹂躏，合营上悬浮式的中控屏，也梗概营造出几分新能源车的检朴前卫。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以整个车机里面的功能性和操作起来的流通度有较着的培植，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在惬意性建立上，第九代凯好意思瑞照旧主要做事于前排，举例只须2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

裁剪转头

总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。况且从当今的商场行情来看，多半东说念主买车会辩论用车本钱相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需驰念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和手艺迭代，以及雄厚的油耗，也如实眩惑了不少老用户的宠爱。

---