日前，乘联会知道了10月份中国车企零卖销量排名快报，10月份国内狭义乘用车阛阓零卖销量为226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%，1-10月累计销量为1783.5万辆，同比增长3.2%。在10月份的厂商零卖排名中，前三名均为中国品牌，其中比亚迪排名第一，吉祥汽车排名第二，奇瑞汽车排名第三。

在10月份的车企销量排名中，比亚迪再次刷新了月销量记载，月销量杰出了50万辆，在很长一段时辰内齐将处于无法朝上的超然景象。在10月份的车型销量中，月销量杰出2万辆的车型有28个，比亚迪占据了10个限额，而前4名均是比亚迪品牌车型，其中比亚迪宋的10月销量为114938辆，海鸥的销量为54081辆，秦L的销量为50087辆，海豹06的销量为48400辆。

吉祥汽车10月份的批发量和零卖量齐排在了第二名，零卖量为194142辆，同比增长29.8%，自大了苍劲的增长势头。吉祥汽车10月份的新能源车销量杰出了10万辆，同比增长84.9%，为悉数品牌的销量增长作出了弘大的孝敬，同期，吉祥旗下燃油车的销量也保抓着主流地位，吉祥星越的销量为25725辆，博越的销量为24668辆。

奇瑞汽车仍是显知道了很吉祥汽车争锋的底气，在10月份的批发销量为264549辆，超越吉祥排名第二，而零卖销量则为144499辆，排名第三，若是把外洋销量算在通盘，吉温暖奇瑞谁是第二还不一定。与吉祥的情况同样，奇瑞的销量猛增，也收货于新能源和传统燃油车型的同步畅销，10月份奇瑞新能源车的销量接近6万辆，而奇瑞瑞虎8的月销量为38654辆，瑞虎7的销量为36605辆。

长安汽车在10月份的批发销量为166783辆，排名批发销量第四名，关联词零卖销量过期于一汽全国，排名第五，长安汽车在本年的二三季度资格了居品线的调遣，现在第四代CS75PLUS仍是完成了换代，启源、深蓝、阿维塔的均批量推出了新车，在本年的临了两个月，销量应该会有进一步的擢升。

合伙品牌在10月份的销量排名榜中被中国品牌碾压，关联词从数据上看，全国系的发扬仍然是好于正常。在批发销量榜中，一汽全国排名第五，10月销量为141629辆，同比销量下落8.8%；上汽全国排名第六，10月销量为113500辆，同比销量下落5.4%；固然排名下落了，关联词与9月份的数据比较，下落的幅度仍是大幅度收窄，部分车型仍然处于畅销景象，帕萨特的销量为29385辆。朗逸的销量为25792辆，速腾的销量为21784辆。全国系一方面通过新款迈腾和新款帕萨特擢升了居品的智能化和科技感，另一方面则通过新锐版车型等技巧擢升中低端车型的性价比，从10月份的销量数据看是获得了见效。

上汽通用五菱在10月份的批发销量和零卖销量齐排名第七，从历史排名来看，发扬亦然终点知晓，在汽车以旧换新战略的鼓动下，以小微电为主的上汽通用五菱应该是受益匪浅，旗下的宏光MINIEV和五菱缤果的销量均有显着增长，而新车五菱星光S也提供了不少的销量。

10月份的销量排名中，最大的变化来自于特斯拉中国，它在新能源零卖销量排名中仅排在第七名，排在特斯拉前边的区别是比亚迪、吉祥、上汽通用五菱、长安、奇瑞、理思，固然10月份Model Y和Model 3的销量齐达到了历史较高水平，但中国品牌新能源车的发展更为迅猛，特斯拉终究是双拳难敌四手。

10月份主流自主品牌的新能源车销量齐刷新了月销量记载，但新能源渗入率却莫得增长，这施展销量在向头部车企相聚。而头部车企的销量增长仍是解脱了单纯的价钱战，在第三季度，比亚迪、吉祥、长安、奇瑞等品牌均发布了分量级的技巧以及居品，而这些才是销量抓续增长的最深层原因，不出不测，本年的临了两个月，新址品和新技巧仍将是销量增长的最大驱能源。

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