作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量流畅破万，完了“六连涨”。岚图正发奋打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会不时保合手自若增长态势，负重致远向全年主见发起冲击。

按照岚图方面的贪图，其在2024年销量主见为10万辆。前十个月，岚图汽车累计拜托62705辆，这意味着在本年剩下来的时期里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极编削的一年。推出了包括岚图挚友等荒谬有竞争力的居品，与用户的磋商也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加了了，也渐渐造成概况在心仪用户需求的同期，又能心仪居品要求的智商。这会是岚图应答接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的改革，以及向新势力不停学习，加强与用户的磋商，对车、制造业有更深远流露的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得应答接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经由中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了相通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都开动起来了，你奈何看？

卢放：传统车企在当年几年才开动渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的有狡计逻辑和互联网企业的有狡计逻辑不太相通，有狡计的方法也不太相通，咱们也意志到要和用户产生更多胜仗的磋商，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中奈何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们照旧在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上许多车企，超越是传统车企是不适当的，因为面对的情况已而变了，但一个重大的体系要去完了调头转向时，面对的是一个复杂的经由。

东风集团在这方面想考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个勤恳的任务便是要探索体制机制的改革，作念国企改造，咱们要去适当互联网新势力这样的一些打发。咫尺来看，包括岚图在内的许多企业，还要彼此学习。咱们当今也在渐渐摸索，渐渐去适当。

岚图最近的声量渐起、跟用户的磋商也愈加密切，咱们跟用户磋商了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，改日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的流露方面，对交通器具流露智商方面、制造业方面、质料放手方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

改日，岚图会把对“用户”的发展理念坚合手下去。岚图照旧构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。得手地拓展了和用户之间的磋商，去听取用户的意见，和用户共创分享，改日咱们在这方面还要坚合手作念下去。

在探索前沿期间方面，咱们也要坚合手作念下去。只好更好的期间，材干为用户提供更好的功绩。扫数的期间都会作念合手续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和功绩。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你奈何看待这个局势？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经由当中一定会有一个降速的经由，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速材干转当年，或者调头得先停驻来材干拐当年，它是转型经由中势必要资格的一个经由。

本年看许多车企天然全体利润很低，可是许多新能源车企的利润起来了，比如问界、守望是盈利的，盈利水平还很高。也便是要资格前期参加这样一个经由，本田、丰田、行家它们的毛利下落也平素，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个荒谬正确的接收，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，期间上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的想考。不要因为现时通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多期间的改革，作念更多的治理改革，作念更多成果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型经由当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你奈何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量坚信照旧想进一步提高。从咫尺来看，岚图的居品不管是空想家、挚友照旧追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户剖析到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步完了提高。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，可是我认为2024年对于岚图来讲是积极编削的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，研究到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应答？

卢放：欧洲照旧要坚韧作念下去，因为欧洲是很有标记性意旨的市集。欧洲是传统汽车滥用的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车荒谬抉剔，淌若汽车居品在欧洲概况立得住，就讲授了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲人人可能都遭逢小的勤奋，因为关税上去了。具体到奈何作念，还需要一定的时期去快速科罚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和想考，这触及到一个比拟大的话题，还需要谨慎去探讨。

问：岚图奈何看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程期间阶梯的，早在2019年就详情了这样一个阶梯。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又都集增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也便是既能增程又概况在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是完满不相通的。这个期间的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺独逐个个概况作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式羼杂能源，都是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程概况为用户科罚一些首次接收电车的费神，是以会得到快速爆发。

可是我也坚合手认为，跟着电板期间的不停提高，电板资本的不停下落，再加上改日资源轮回哄骗，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，改日再进一步比拼便是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备责任。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3期间可能会快速完了龙套。

同期，咱们在11月14日也研究了谈路交通安全法中，对于L3期间联系的法律轨则进一步完善的问题，以及去适当现时期间和建立上的需求等，这些方面在改日一定会得到进一步发展。在这些背后，便是触及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个荒谬有远景，荒谬值得期待的事情。 

问：你奈何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为期间设备上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化照旧初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列联系产业发展。汽车是一个带动性荒谬强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多联系的产业升级带动起来。

11月14日，岚图挚友算作中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们独当一面、独力新生、艰深慷慨作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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