撰文 / 牛跟尚

裁剪 / 黄正途

想象 / 赵永顺

还紧记三年前的广州车展上岚图逸想家全球首发的盛况吗？

其时，MPV市集还所以好意思、日、韩、中系的燃油MPV为主，即使一些中、日系车企推出的所谓新能源汽车MPV也多以油电、插电搀杂能源或油改电为主，莫得带来全新的体验或享受。

其时跟着岚图逸想家的全球首发，可商可家的这款豪华电动MPV始创了新品类，不论居品力照旧营销力，均获得轩辕奖、金轩奖等行业大奖，从寂寂无名、凉水沏茶到2024年温水烧开，启动欢乐。

如今，主流新老车企纷繁补皆电动MPV这一新物种，岚图逸想家也在10月成为这一新物种当之无愧的市集冠军。

11月15日启幕广州车展上，时隔3年，岚图汽车组织了一场微型媒体会，环球温情的话题天然是岚图逸想家。在豪华电动MPV市集，这不仅是岚图的第一、东风的第一，亦然行业和全球的第一。

这次媒体相通会，岚图汽车总司理助理、销售公司总司理邵明峰和新任的岚图汽车销售做事有限公司副总司理曾清林沿途，一唱一合，像说相声一样，聊起岚图汽车竣事贯串两个月销量破万、全新岚图逸想家在10月荣登世界高端新能源MPV销量榜首，以及东风汽车累计6000万辆下线、中国首个年度1000万辆新能源汽车下线均弃取岚图等话题。

“听劝”

邵明峰：在岚图逸想家这款居品上市前，咱们团队就充满了信心，转头起来主要有两个原因。

起原，岚图汽车算作用户型科技企业，对于用户关注且体验条件极高的限度反应马上。

我紧记很了了，从2022年5月上市于今，咱们依然对逸想家进行了两次要紧更新，每次都是针对用户的最大痛点进行改造。

比如，2023年上市时，咱们责罚了用户最温情的纯电续航问题；而本年，咱们则围绕智能驾驶、智能座舱等进行了全面提高，这些都是咱们“听劝”的限制。

其次，是时候实力的强劲。

全新岚图逸想家领有最初一代的时候水平。昨年，咱们提议了“逸想的移动城堡”想法，本年又升级为“逸想科技城堡”。

在这次车展及之前的9·19发布会上，咱们充分展示了智能驾驶与智能座舱的最新后果，这些时候在刻下MPV市集结唯独无二。目下，咱们的门店已准备好试驾车，迎接诸君切身段验。

10月份，全新岚图逸想家成为高端新能源MPV销量冠军，参加11月后，咱们依然保执着周冠军，即使是在乾崑版还未精良托付的情况下。订单量执续安祥，这让咱们对保执冠军地位充满信心。

此外，这款车型的告成对咱们其他居品线也有在意要的参考价值：一方面，咱们不错将告成的科技后果应用到更多车型上；另一方面，也要确保将这些优质本性准确传达给消耗者。

曾清林：正如邵总所说，一方面咱们贯注倾听用户声息，马上迭代并改造居品；另一方面，咱们遥远将居品力视为第一位，笃信唯独优秀的居品才能赢得市集的招供。咱们的居品斥地原则等于追求“最初一代”的时候水平。

此外，邵总提到的智能化是刻下市集的毛病趋势，不错说在智能化限度，咱们不仅走在了行业的前线，以至不错称为始创者之一。

以上三点，恰是咱们告成的要道所在。

“含华量 ”

邵明峰：对于与华为的合作，起原，华为是一家相等优秀的公司，而岚图同样亦然一家出色的公司，因此两边的强强联手势必会带来积极的限制。

在智能驾驶方面，岚图依然构建了我方的鲲鹏智驾系统，并引入了华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

目下，华为在智能驾驶限度的成就被平日以为是行业内的领头羊，尤其是在城市导航援助驾驶（NOA）方面更是如斯。

乾崑智驾ADS 3.0初度搭载在岚图逸想家上，经过咱们的测试发现，比较2.0版块，它在多个场景下的处理愈加畅通天然，无疑进一步稳固了咱们居品在智能化方面的最初地位。

天然乾崑版居品尚未精良托付，但结尾依然启动剿袭试驾预约，瞻望本月底即可启动托付，迎接环球前去店内体验。

对于举座销量的影响而言，咱们预估乾崑版将占据约30%的比例，这对于踏实咱们在45万元价位段的市集面位至关毛病。

在通盘居品线布局上，咱们策划推出30万至50万元区间内多款七座版车型，同期还有订价在50万元以上乃至60万元的四座版车型，以得志不同消耗者的需求。

因此，华为智驾系统的加入无疑将为咱们提供强劲的支执。

同期，跟着搭载华为智驾系统和鲲鹏智驾系统的MPV车型一同上市，以及鸿蒙座舱和纵脱座舱的应用，对于推动MPV市集的智能化发展具有里程碑式的意旨。通过界说智能化圭臬，咱们内容上也为竞争敌手增多了压力，促使他们加速在智能化和智能驾驶方面的设施。

天然，咱们也必须抑止优化居品，为用户提供更佳的使用体验。这是与华为合作的一部分。

除此之外，咱们与华为在营销理念、用户场景界说等方面也有深远交流，两边团队之间的互助十分默契，共同探讨怎样针对不同的用户群体制假寓品设立和得志特定需求。

至于纯电车型方面，逸想家同样推出了高设立的纯电版块。目下，咱们正重心开拓北京、上海等大城市市集，从这些地区的反馈来看，纯电车型的销售得益尽头逸想。在上海和北京，咱们的纯电MPV市集份额均位居首位。在北京市集，尽管10月初靠近一定挑战，但最终仍能保执显著最初上风；在上海，逸想家纯电车型的发扬同样获得了消耗者的招供。

对于岚图知心，昨日刚巧是中国年内第1000万辆新能源车下线，这辆车恰是岚图知心。该车型具备强劲的居品力，包括5C超等快充才略——充电3分钟即可行驶100公里，选择800伏碳化硅平台，竣事全限度自主研发，配备咱们自主斥地的鲲鹏智驾系统和纵脱座舱，单次充电续航里程可达901公里。目下，该车型正处于垂死的排产和托付阶段，上月已托付2000辆傍边，现仍在执续托付中。

面对市集上繁多20万元级别的竞争居品，信托知心会成为爆款。

居品大年

曾清林：对于岚图改日的居品策划，本年咱们告成推出了全新逸想家和知心，来岁咱们将无间深耕MPV、SUV和轿车三大细分市集，每个类别都会有新的换代居品面世。不错说，来岁将是岚图的居品大年。

不仅如斯，咱们还将在时候层面进行全面升级，涵盖智能驾驶、座舱想象、外不雅造型等多个方面。这意味着，从智能驾驶到座舱体验，再到三电系统、豪华感以及底盘调校，咱们将在所有居品线上进行全面优化。

目下，岚图的居品和时候实力依然赢得了市集和用户的招供，蕴蓄了邃密的口碑。

来岁，咱们会把咱们的所长作念得更长，稀疏是在智能座舱和智能驾驶等前沿限度，确保咱们的时候遥远保执行业最初地位。岚图的策划是成为高端市集结的领军品牌，咱们将执续戮力于打造稳健“最初一代”圭臬的居品。

对于逸想家和知心这两款居品的销售协同策略，起原需要明确的是，尽管岚图旗下共有四款车型，但咱们品牌的中枢定位以及策划消耗群体是保执一致的。咱们的互异体当今策划用户的年级段和生活方式偏好上。

举例，知心主要面向愈加年青的新中坚力量，年级层大致在25至30岁之间，咱们但愿为这部分用户提供更为前卫的弃取。

而FREE则更得当年级在30至35岁之间，偏好端庄驾驶立场且怜爱生活的消耗者。

至于追光，则可能蛊卦那些相对内敛的用户。

逸想家则更多地蛊卦年级可能更大、作事告成的东谈主群。尽管四款车型在形态和立场上各有千秋，但它们都体现了选取优雅之好意思，做事于新中坚力量这个策划群体。

这是咱们销售策略中的共通之处，即保执品牌形象的一致性，提供优质的做事体验，坚执与用户直联，并与用户共同创造价值。邵总数卢总时时亲自参与用户互动，这也赢得了巨大用户的喜爱和支执。

然则，针对不同车型的销售策略也会有所调整。举例，逸想家在营销上会愈加凸起对家庭关怀的主题，可能在场景设定和宣传渠谈上有所不同。

而知心则倾向于选择更年青化的营销技能，诓骗年青东谈主常用的酬酢平台进行践诺和体验行动。目下，岚图已在世界规模内竖立了高出350家销售和做事网点。

跟着岚图近两年销量的增长和品牌影响力的提高，越来越多的合作伙伴但愿加入咱们的行列。

近期，咱们正在积极膨胀销售网罗，瞻望来岁将无间扩大合作规模，增强用户做事质料和体验。

同期，咱们也将执续提高销售做事水平，正如今天发布会上卢总所强调的那样，咱们将进一步加强与用户的共创合作，提高做事品牌的影响力。

来岁咱们将在轿车和SUV限度推出重磅居品。今天未便炫耀过多细节，但不错保证这些新址品一定会超出环球的期待，在设立和性能上都会有显耀提高。

不错详情的是，市集竞争将愈加热烈，淘汰赛依然显著启动了。对于岚图而言，咱们更关注的是自身是否达到了用户的盼望，咱们距离用户的盼望还有多远，咱们的越过速率是否弥散快。岚图一直戮力于面向用户，埋头实干。

咱们的居品斥地念念路是“最初一代”，里面响应速率也相等快。举例，咱们的一款车型从换代到改款可能只需要10个月，而传统品牌时时需要一到两年以至更万古期。面对淘汰赛，咱们最强有劲的刀兵等于抑止强劲我方，逼近客户，倾听客户意见，得志客户需求，加速速率，减少内讧。这是咱们岚图面对热烈竞争的准备。

邵明峰：对于大型SUV市集，目下行业内时时提到“532”布局。岚图目下已有知心和FREE两款车型，但在5米以上的大型SUV市集仍是一派空缺。尽管如斯，咱们仍然以为这个细分市集存在一定的需求，用户使用场景也有所不同。咱们正在积极策划这一细分市集的居品布局。咱们也留神到，行业内的一些品牌可能在本年年底或来岁上半年推出有关居品，咱们也在密切关注并积极筹备。

岚图的上风在于咱们的时候平台和架构，如ESSA架构平台，这使得咱们在短时期内简略马上推出不同尺寸的车型，比如5.2米、5.25米或5.1米的居品。由于具体的居品策划仍在进行中，许多时候平台也在抑止鼓舞，咱们会在适合的时候向外界公布有关信息。

改日，咱们会每月加强时候发布和新车型的信息清晰，迎接诸君媒体一又友走进岚图，关注岚图在居品策划和市集营销方面的一系列动态。

铭肌镂骨，必有回响

邵明峰：铭肌镂骨，必有回响。算作一家用户型科技企业，咱们罢黜了“听劝”的原则，即从用户的角度开赴听取建议。

从居品界说到研发、制造、营销，通盘团队都围绕这一原则开展使命。

咱们还有一个坚执，那等于诓骗中枢时候得志用户需求。基于这些坚执，咱们有信心赢得市集和用户的青睐。

以逸想家为例，通过抑止的居品迭代、与用户的相通、品牌解析的竖立以及做事口碑的提高，咱们依然成为了MPV市集顶用户推选度最高的品牌，比行业平均水平高出10个百分点。

把柄第三方拜谒，咱们的用户悠闲度高达84%以上，口碑极佳。咱们执续得志用户需求，并抑止迭代居品。

正如曾总所说，来岁和后年，咱们将开释更多的时候储备，在三电系统、智能驾驶、内饰各类性等方面进行居品升级，确保居品遥远得志用户需求并保执最初。

我知谈，夺取市集相对容易，但吝惜市集则贫乏得多，两者都不是时时的任务，但咱们会坚执下去。

曾清林：邵总刚才强调了坚执的毛病性，还有一个要道词是“最初一代”。

咱们并不单是鲁莽地防卫，事实上，最好的防卫等于要紧。若是咱们只想防卫，那么最终照旧会失去阵脚。咱们想要保执最初的最好智商等于时刻保执“最初一代”。

岚图逸想家是行业内首个豪华新能源MPV，在智能化期间，咱们重新界说了豪华智能MPV的圭臬。另外，岚图的底盘、安全行业最初。

正如卢总所说，咱们的逸想家在110公里时速下的尾部碰撞测试中发扬出色，目下还莫得一家厂商能达到咱们的水平。

因此，为了保执第一的位置，咱们最好的策略等于抑止要紧，执续以“最初一代”的居品斥地舆念进行改造、倾听用户意见并坚执改动。这份坚执终将获赢得报，对于那些经久主张者来说尤其如斯。

一款居品卖得好，居品的驰名度常常会高出主品牌。责罚这个问题的最好方式等于打造更多的爆款居品。

正如咱们之前所说，来岁咱们将在SUV和轿车限度执续推出新址品，就像逸想家一样，咱们对轿车和SUV也进行了要紧改造，况且有信心将它们打造为第二个、第三个爆款居品。

我信托环球对岚图品牌，对岚图的底盘，对岚图的安全是有相等深厚意志的，咱们会强化这些方面的解析，以时候赋能品牌，以品牌赋能居品，这是咱们改日通盘营销的标的之一。

总之，在居品方面，咱们不会只得志于一个爆款，会在SUV和轿车限度执续推出更多爆款；在品牌方面，咱们坚定化品牌的情怀价值和品牌定位，这是咱们将执续深耕的标的。

策划只会越来越高

邵明峰：压力如实很大，算作岚图来说，不论是品牌地位照旧销量策划，咱们每年都给我方加压，抑止追求更高的策划。

在中国汽车崛起的大配景下，算作汽车行业的一员，咱们不仅要抑止前进，还要收拢契机竣事弯谈超车。昨天发布的年度第1000万辆新能源汽车恰是岚图知心，这对咱们来说，既是荣誉亦然能源。

对于来岁的具体策划，咱们会在年底前公布，但不错详情的是，咱们对我方的条件只会越来越高。

对来岁市集形状的预判，是否会比本年愈加热烈、压力更大？

咱们的压力遥远都会存在，因为咱们老是对我方提议更高的条件。但我不以为压力会无穷增大。岚图的告成不单是代表了咱们我方的成就，也代表着中国汽车品牌的举座越过。

算作央企，算作国度经济的支持之一，咱们有包袱撑执起这个行业，因此压力遥远存在。我信托市集仍然需要咱们无间努力。在国度宏不雅调控下，举座经济环境会缓缓好转，汽车行业也将随之发展。在这个流程中，咱们仍然需要抑止昂然。

曾清林：把柄今天上昼发布的数据，1-10月，岚图汽车累计托付量同比增长87%，增幅远远高出了行业平均水平。邵总一贯对我方条件很高，但我信托咱们的团队也相等努力，老是自我加压。因此，来岁咱们详情会设定一个远高于行业平均水平的策划，天然，咱们也但愿能得到环球的支执。

智能驾驶方面，从时候角度来看，咱们如实需要进行专科的传播。今天上昼的发布会上，咱们也提到全新岚图逸想家在智能驾驶限度的许多方面都处于行业最初地位。尽管同样选择了华为的智能驾驶系统，但咱们在此基础上进行了多项细节优化，使其在内容应用中超越了许多其他车型。咱们依然在时候层面进行了详备的解读，接下来在传播方面，咱们会选择愈加鲁莽明了的方式来确认这些时候。

邵总刚才也提到，除了华为的乾崑智驾系统，咱们自主研发的鲲鹏智驾系统也具有很高的时候水平，咱们也会加大对鲲鹏智驾的宣传力度。

对于智能驾驶的传播，岚图其实领有好多先进的时候。岚图一直以来都是扎塌实实地作念时候研发，咱们的时候深度相等高。举例，咱们的搀杂能源时候在发动机热遵守方面最初全球，这一时候上风相等显著。然则，往常咱们在这些限度的宣传相对较少。

改日，咱们会更多地展示岚图的先进时候，包括前段时期举行的座椅时候发布会，先容了咱们座椅使用的高技术材料，这些材料的性能相等出色，比如从2米高掉落的鸡蛋也不会破灭，展现了极佳的弹性和安全性。咱们将通过更多直不雅的场景，向用户展示岚图在智能驾驶之外的其他时候亮点。这是咱们接下来营销使命的重心之一。

载入图书

邵明峰：昨天和今天的《新闻联播》屡次报谈了年度第1000万辆新能源汽车的讯息，其中岚图知心的镜头长达2分半钟，这让我感到相等自重。

中国成为世界上首个在一年内坐蓐1000万辆新能源汽车的国度，这是信得过的弯谈超车。2018年和2019年，当咱们在集团里面商酌策略策划时提到弯谈超车的想法，许多东谈主对此执怀疑立场。

然则，短短几年间，咱们竣事了这一伟大策划，算作汽车行业的一员，我感到无比自重。

为什么中汽协和行业会弃取东风集团，弃取岚图来承担这一毛病任务？算作行业内的一个大事件，岚图与东风集团共同经办第1000万辆新能源汽车下线典礼，这将被载入图书。

弃取岚图的原因主要有两点：一，岚图是一家相等可靠的企业。二，岚图知心在多个方面代表了中国新能源汽车的发展水平。举例，在三电方面，它选择了800V高压碳化硅平台、5C快充、901公里的超长纯电续航、鲲鹏智驾系统和纵脱座舱等先进时候，这些时候不仅在居品上得到了应用，而且在行业中具有很高的代表性。

基于这两点，咱们有幸相接了这一具有历史意旨和里程碑意旨的时刻，我感到相等自重。

昨天，国度部委和繁多汽车品牌都出席了行动，我在前寰宇午参不雅了这些品牌，包括三大央企和场地国企、自主品牌以及造车新势力，每一家都有我方的特质，这是环球精诚所至的限制。我信托，像岚图这么的中国汽车品牌将鄙人一个1000万辆的征途中更快、更迅猛地发展，不仅在国内市集发扬出色，在国外市集上也将展现出强劲的竞争力。

但愿打价值战

邵明峰：不论是价钱战照旧促销行动，背后反应的是用户对好意思好生活的追求在抑止提高。

举个例子，往常咱们可能在30万元以上才会购买带有雪柜、彩电、大沙发、智能驾驶和智能座舱的车型，而当今，即使是在20万元的价钱段，用户也启动寻求800V平台、城市NOA智能驾驶等功能。这部分购车东谈主群的价钱区间并莫得改变，他们不会因为时期的推移而从购买20万元的车转为购买15万元的车。

相背，他们仍然会弃取购买20万元的车型，但对这一价钱段车型的设立条件发生了变化。以前可能只需要一个基本设立的车，当今则但愿车辆配备城市NOA智能驾驶、智能座舱和零重力座椅等高档功能。从根蒂上说，这是用户对好意思好生活追求的抑止提高。

对于价钱战，我以为要道在于居品本人的时候附加值。若是居品缺少竞争力，降价也无法灵验提高销量。天然，若是你在一个价钱段内具备竞争力，或者你的居品不属于某个特订价钱段，那么可能需要转向其他市集竞争。

对于许多结伴品牌而言，它们在某些价钱段的竞争中缓缓失去了上风。以前咱们可能在20万元傍边不错购买好多结伴品牌的轿车或SUV，但当今这些车型的价钱依然降至十三四万元，这是因为它们的居品力只可在这一价钱区间内糊口，而不是单纯因为价钱战导致的。

对咱们来说，咱们遥远坚执“铭肌镂骨，必有回响”的理念，把柄用户的需求，抑止诓骗咱们的时候和中枢竞争力来得志用户。在同样的价钱段内，咱们奋发提供更高的用户盼望值得志率，以更好地得志用户需求。

咱们也和会落伍候迭代和越过来缩小老本、提高遵守，使用户简略在同样的预算内购买到更高品性的居品。

曾清林：咱们不打价钱战，而是打价值战，咱们戮力于为用户提供更高的性能、更丰富的设立和更优质的做事，这是岚图遥远坚执的标的。+

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